1. Pagrindinės inkaro grandinės sąlygos darbui yra ką nors užkabinti ant jūros dugno. Jei inkaro grandinė nėra pakankamai ilga, inkaras neveiks. Jei jūros dugnas yra lygus arba jei inkaras nėra pritvirtintas, arba jei kabliukas nėra per daug tvirtas, gali būti gerai, jei bangos yra ramios. Tačiau jei bangos yra per didelės, o inkaras negali kažko sulaikyti, tai sukels inkarą prarasti savo funkciją, kuri vadinama „tvirtinimu“. Inkaravimo laikotarpiu laivo inkarams yra labai pavojinga, nes pagrindinis variklis paprastai sustabdomas, kai laivas yra pritvirtintas. Jei laivas iš karto plauks, tam prireiks laiko, ir jis yra labai pavojingas, kad nepalenkiamas laivas dreifuotų. Taigi, todėl atsirado Ankoridžo koncepcija. Ankoridžas reiškia, kad jūros dugnas yra gana grubus, taip pat turi sugebėti prisistatyti nuo vėjo.
2. Inkaro grandinės svoris laivo yra nereikšmingas, o trinties jėga neturės daug efekto. Apskritai, kai laivas yra pritvirtintas, inkaro grandinės yra tiesios, kurios iš esmės gali nepaisyti trinties poveikio. Jei esate prie pajūrio, rasite daug mažų žvejybos valčių su storomis inkaro grandinėmis.
3. Iš laivo inkaro grandinė atrodo tiesi, tačiau yra po vandeniu, esančiame šalia jūros dugno (iš tikrųjų, ji pritvirtinta prie jūros dugno). Inkaras suteikia sukibimą, kuris tada perduodamas į laivą per inkaro grandinę, kad atsispirtų išorinių apkrovų, tokių kaip vandenyno srovės ir vėjo bangos, poveikį padėties nustatymui. Priežastis, kodėl yra skyrius, pritvirtintas prie jūros dugno, yra apsvarstyti jėgos įtaką. Pagalvokite apie tai, inkaru, traukdami inkaro grandinę tiesią, inkarą lengva judėti. Ir yra skyrius, pritvirtintas prie jūros dugno, kuris gali suteikti tam tikro diapazono kraštą.
